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為了保證二極管對信號功率起響應，某些功率傳感器設計將測量范圍限制在平方律區域以?xún)?。這類(lèi)傳感器能測量低達0.1nW(-70dBm)的功率電平，且它們將完成與外加信號的波形無(wú)關(guān)的功率測量。平方律工作的可用動(dòng)態(tài)范圍約50dB，所以平方律二極管可以使用與熱電偶傳感器相同的功率計。將二極管傳感器的工作向更高功率電平（10---100mW)擴展的功率計可能提供具有很寬動(dòng)態(tài)范圍（70dB或更大）的測量能力，但在高于10uW量程上獲得的讀數只適用于連續波（CW）正弦信號。在高功率電平上，二極管的工作類(lèi)似于對外加電壓的峰值起響應的線(xiàn)性檢波器。圖9表明，為了產(chǎn)生100:1的功率變化，需要二極管的輸出指示10:1的電壓變化。在這個(gè)工作范圍，二極管傳感器的輸出在變成功率指示之前，必須進(jìn)行平方。

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視頻作者：天津國電儀訊科技有限公司

功率計是測量電功率的儀器。搞射頻微波的各位親們相比不陌生，功率計基本上也是和信號源、頻譜儀、網(wǎng)絡(luò )分析儀并行的幾個(gè)大件之一，當然沒(méi)有前面幾個(gè)大哥那么昂貴。

功率計由功率傳感器(Power Sensor)和功率指示器(Power Meter)兩部分組成。功率傳感器也稱(chēng)功率計探頭，它把高頻電信號通過(guò)能量轉換為可以直接檢測的電信號。功率指示器包括信號放大、變換和顯示器。顯示器直接顯示功率值。功率傳感器和功率指示器之間用電纜連接。為了適應不同頻率、不同功率電平和不同傳輸線(xiàn)結構的需要，一臺功率計要配若干個(gè)不同功能的功率計探頭。

什么是功率？

簡(jiǎn)單說(shuō)就是車(chē)手在踏板上所施加的用以轉動(dòng)曲柄，并透過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪，驅使自行車(chē)前進(jìn)的力量。車(chē)手功率的大小，則可以由「力量×轉動(dòng)速度」來(lái)計算出來(lái)。

只要知道車(chē)手的力量大小以及回轉速，就能得到車(chē)手的功率數據，這就要透過(guò)“功率計”來(lái)測量。于是有了各式裝在自行車(chē)上包括踏板、大齒盤(pán)、曲柄、曲柄心軸、花鼓的功率計，用以實(shí)時(shí)地監測車(chē)手的輸出功率設備。